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1:2015/02/26(木) 16:45:26.26 ID:
中国版ツイッター・微博のあるユーザーが23日、中国メーカーの“電気バス”が京都で運行を開始したことを紹介したところ、
多くのユーザーから注目を集めた。このユーザーは、かつては北京市のバスや中国の鉄道ファン、今は日本の鉄道や飛行機、
バスのファンだという。

ツイートは「中国のBYD製K9型“電気バス”が初めて日本に進出し、京都急行バスで営業を開始した」と紹介。一方、営業開始
早々に日本のネット上では「バス車内右側上部のクーラーダクト(通常広告が掲示されている部分)のカバーが開いた」という話
も出たと伝えた。

このツイートについて、200人以上のユーザーがするとともに、コメントが100件以上寄せられた。コメントはおもに、
中国メーカーのバスが日本国内に進出したことへの感慨、中国製バスの問題点を指摘する声に分かれた。

日本進出を評価する声は「BYDも日本市場に入ったか……」、「中国製品が日本市場に入るのは非常に難しいこと。時代が
変わりつつある。今度は中国が日本でお金を稼ぐ番だ」、「なんとも言えない喜びを感じる」といったものだった。これに対して、
「BYD(笑)」、「深センでBYDの“電動車”に乗ったが、泣きそうなほどガタガタだった」、「輸出品は国内向けよりちゃんと作って
るんだろうよ」といった冷ややかなコメントも並んだ。

また、ダクトのカバーが開いた件については「日本人は品質にそんなに高い要求をしないくせに、問題を大げさにしたがる」、
「大した話ではない。戻せばいいじゃないか。日本メーカーの車なら落ちないっていうのか」というコメントも。一方で、「中国製品
は国外市場に出たら、現地の基準に合わせて自らにハードルを設けなければいけない」、「国産品にはやはりちょっと時間が必要」、
「政府に頼らず自力更生することを望む」と呼びかけるユーザーもいた。

京都急行バスが運行する「プリンセスライン」に5両投入されたBYD製の“電気バス”。京都駅から京都女子大前を結ぶ路線で
運用されるとのことで、途中には三十三間堂や国立博物館に最寄りのバス停も通る。今後京都を訪れる中国人観光客の多くが
その「雄姿」を目にすることだろう。(編集担当:近間由保)(写真は23日に同ユーザーが投稿したつぶやきの画面キャプチャ)

ソース:サーチナ 2015-02-26 10:51
http://news.searchina.net/id/1562999?page=1






3:2015/02/26(木) 16:46:31.85 ID:
中国製かよwwもうすぐ爆発するぞw



4:2015/02/26(木) 16:47:07.42 ID:
中国製品を流通させたいなら、中国製品であることを隠すべき



5:2015/02/26(木) 16:47:34.21 ID:
バスでんち爆発



6:2015/02/26(木) 16:47:46.80 ID:
汚い街の危険な乗り物



11:2015/02/26(木) 16:50:55.18 ID:
>>1

おいおい、この中国製のバスって、これまで中国で何度も発火事故を起こしてないか?

その時に車内に閉じ込められた乗客が確か死んでるハズだぜ。



12:2015/02/26(木) 16:52:00.39 ID:
>>1

>京都急行バス



京都女子大と周辺駅を回っているだけのバスか・・・



14:2015/02/26(木) 16:52:45.02 ID:
トロリーバスの事?



18:2015/02/26(木) 16:55:08.03 ID:
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/press/files/1424311005.pdf

ひでえな後軸重が10トンを超えるって

全然エコじゃないぞww



27:2015/02/26(木) 16:58:03.61 ID:
>>18

車両が長い感じ。



74:2015/02/26(木) 17:25:48.31 ID:
>>18

>>10トンを超えるため、近畿運輸局では、保安上~~~  



運輸局って馬鹿なの?



109:2015/02/26(木) 17:57:18.96 ID:
>>74

馬鹿だよ

まぁ過大な軸重で道路や構造物が痛む分には、偉大なチャイナ製だから我慢しろと



116:2015/02/26(木) 18:02:52.36 ID:
>>74

鉛蓄電池満ってことか・・・・・



121:2015/02/26(木) 18:07:56.71 ID:
>>116

リチウムイオン

鉛バッテリーだと自重に対する電動機出力が過小になるので、2軸タイヤでは無理



125:2015/02/26(木) 18:12:03.42 ID:
>>121

リチウムイオンでも、そんな重くなっちゃうもの?

バッテリー劣化時に汎用品使えないんじゃ

ランニングコスト相当高くなるな



128:2015/02/26(木) 18:17:18.54 ID:
>>125

中国製を買ったってことはバッテリー劣化時には廃車前提の運用だろ。



19:2015/02/26(木) 16:55:34.08 ID:
お前らのパソコンだって

lenovoだろ?



20:2015/02/26(木) 16:55:49.89 ID:
いつ爆発するのかがちょっと楽しみw



23:2015/02/26(木) 16:57:24.50 ID:
>>20

日本と中国の電気の違いを理解して無く

納車してたら怖いな

さらに日本でも東と西で少し違うし



29:2015/02/26(木) 16:59:30.36 ID:
今は電気代も高くて、原発をめて火力がフル稼働な状態だし

そんな状況では電気自動車ってあまり意味がないように感じるけどなあ



41:2015/02/26(木) 17:07:49.08 ID:
>>29

どう考えても現状だとCNGかハイブリッドだよなあ。



33:2015/02/26(木) 17:00:02.90 ID:
使っても良いが、外国人観光客(中韓)専用車にしてくれない?

いつ爆発するかわからないし。



42:2015/02/26(木) 17:11:38.19 ID:
日本が路線バスに中国製を5台使ってるってことで中国人が喜んでくれてるんだから良いんじゃないの

記事にするぐらいだから日本人に使ってもらえるとか凄いことなんでしょ



48:2015/02/26(木) 17:14:55.86 ID:
京都って本当に変わってるな

いくら左巻きや在日が多いからって、中国製バスとか

爆発したらちゃんと責任取る覚悟は出来てるんだろうな



49:2015/02/26(木) 17:15:10.11 ID:
京都急行バス株式会社=プリンセスライン・バス



・京都女子大学前 → JR京都駅八条口

京都女子大学前・京都女子中高前・東山七条・京阪七条・烏丸七条・JR京都駅八条口



・京都女子大学前 → 四条河原町

京都女子大学前・四条河原町・京阪七条・京都女子中高前・京都女子大学前



京都女子大の専用バス会社かしらね?



76:2015/02/26(木) 17:26:49.10 ID:
三重交通はいすゞの電気バス使っているぞ

わざわざ中国から買うな



113:2015/02/26(木) 17:59:50.03 ID:
>>76

中国様の許可を得たのですか?









1001:2099/09/09 09:09:09.99 ID:
元スレ:

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