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1:2014/07/25(金) 02:36:29.64 ID:
大韓航空・秋田?ソウル便の定期便運休前のラストフライトとなった24日、乗客らからは運休を惜しむ声や運航再開を望む声が
相次いだ。再開時期は未定で、「搭乗者の多い冬季まで運休が続けば、路線廃止の可能性もある」と懸念する関係者もいた。
午前11時50分ごろ、秋田空港国際線ビルには搭乗手続きを待つ乗客が列をつくった。この日は、ソウル発秋田行きに96人、
折り返しの便に101人が搭乗し、187席の半数以上が埋まった。

 ゴルフを目的に100人の団体ツアーで本県を訪れ、三種町に1週間滞在したソウル市の女性(53)は「定期便があったので秋田を
旅先に選んだ。また来たいけど、定期便がないと難しい」と話した。友人とソウル観光を楽しんだという会社員小野礼実奈さん(22)
=秋田市=は「年に1回のペースで韓国に旅行している。直航便がないと気軽に行けなくなる」と今後が気掛かりな様子だった。

 ソウル便の月別利用状況をみると、11?2月の乗客が多く、温泉やスキーを楽しんでいるようだ。県観光振興課は「運航再開には、
県民の機運の高まりが欠かせない」としている。

ソース(秋田魁新報) http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20140724o
写真=ソウル便の搭乗手続きに並ぶ乗客ら
http://www.sakigake.jp/p/images/news-entry/20140724o12.jpg

131:2014/07/25(金) 07:21:33.16 ID:
>>1で言うような人がいっぱいいて
常に席が埋まるのなら、補助しなくたって存続するんだよ
無くなるのは採算取れないからだろ、年1回の帰省のために
毎月膨大な補助をし続けなきゃならんのかよ
8:2014/07/25(金) 02:42:46.37 ID:
何系日本人?



56:2014/07/25(金) 03:39:41.06 ID:
普通の日本人なら、リピートはあり得ない土地だと聞いてますが。。。



79:2014/07/25(金) 05:09:52.57 ID:
年に1回のペースで親戚一同と里帰りかな?



121:2014/07/25(金) 06:55:41.70 ID:
年に1回しか利用していないのならそりゃあ運休だわ。



133:2014/07/25(金) 07:25:10.56 ID:
一方隣の岩手では台湾との定期便の計画が着々と進んでいた



161:2014/07/25(金) 09:01:46.65 ID:
飛行機がなければフェリーに乗ればいいんじゃない?船長が韓国人の



15:2014/07/25(金) 02:51:19.64 ID:
再開を望む声が相次ぐなら、そもそも赤字にならねーよ。
バッカじゃないの、この記事書いた人って。


39:2014/07/25(金) 03:12:49.97 ID:
>>15
ほんとこれ

一定数固定客がいるのは当たり前で、問題は採算の取れるレベルでないこと

この新聞も記事にするなら否定派の意見も載せろといいたい


17:2014/07/25(金) 02:52:26.68 ID:
ソウル便以前に……そもそも秋田県に空港が必要なのか?


109:2014/07/25(金) 06:23:06.57 ID:
>>17
秋田には国際空港は不要だけど地方空港は必要


31:2014/07/25(金) 03:05:08.24 ID:
>>県観光振興課は「運航再開には、県民の機運の高まりが欠かせない」としている。

この一文の上のインタビューは韓国人の声であって、肝心の秋田県民の声ではない。
二度と県民の機運の高まりなど起きないのでな。
はい、詰み。


元スレ:

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