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1:2014/06/01(日) 20:17:03.59 ID:

<社会インフラを行く!>ヤマタノオロチ「箱崎ジャンクション」
http://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20140601-00000009-wordleaf/20140601-00000009-wordleaf-0874ff8c285f0111062bf93623078131d.jpg

東京都中央区にある首都高速道路の「箱崎ジャンクション」。ここは首都圏交通の要衝です。ジャンクションであると同時にインターチェンジであり、
そして案内板のないパーキングエリアまでもが併設されているという、実に複雑な構造になっています。

ジャンクション(JCT)は、日本語で分岐点を意味します。北関東・東北方面につながる6号向島線、千葉方面につながる7号小松川線、
そして神奈川方面につながる9号深川線という3つの自動車の流れが、ここ箱崎ジャンクションに集中し、そして拡散していきます。

その複雑な構造ゆえ、進行方向や車線変更にとまどう「ドライバー泣かせ」の難所として知られていますが、
設計・施工したエンジニアたちをも泣かせたに違いありません。昭和50年代の建設でしょうが、一体どうやって施工したのでしょうか? 
設計レイアウトだけでも容易ではないはずです。当時の事業者、設計エンジニア、施工会社の一体感が感じ取れます。

地上から鑑賞すると、鉄製の柱と梁、そして主桁が四方八方に、しかも立体的に絡みながら伸びる様子はクモやタコといった生き物を思い起こさせます。
一部では、日本神話に登場する「ヤマタノオロチ」とも呼ばれているほどの構造物です。

夜になるとその生き物は、ナトリウムランプや水銀灯などの照明のなかに浮かび上がって、さらにその怪しさを増しますが、
同時にこの狭い土地に凝縮された構造美は、訪れる者を魅了し、そして、畏怖の念を抱かせます。

http://thepage.jp/detail/20140601-00000009-wordleaf


9:2014/06/01(日) 20:21:06.60 ID:
>>1の画像みてるとすごいわくわくしてくる
ジャンクションの画像すきだわ


18:2014/06/01(日) 20:26:11.75 ID:
>>1
東京ラブストーリーのロケ地だろ



114:2014/06/01(日) 21:59:37.11 ID:
>>1
複雑なのは箱崎インター出入口と清洲橋インター出入口だろ
ジャンクション自体は向島線と小松川線、深川線の普通の合流だろ
ま、1、2を争う難所だけどな


120:2014/06/01(日) 22:05:10.25 ID:
>>114
使う方からすると箱崎は難しくはないんだよな
形のいびつなラウンドアバウトという感じ


2:2014/06/01(日) 20:18:13.40 ID:
えっ?どこが?



4:2014/06/01(日) 20:18:51.73 ID:
のび太が長考を始めますた



7:2014/06/01(日) 20:20:36.18 ID:
昔は江戸橋JCTに信号あったんだぞ



10:2014/06/01(日) 20:21:18.93 ID:
聞いたことねえよw



15:2014/06/01(日) 20:24:05.70 ID:
初台の交差点の上もかなりなものになってるよ



17:2014/06/01(日) 20:25:59.90 ID:
首都高は怖すぎる



19:2014/06/01(日) 20:26:47.60 ID:
首都高をオープンカーで夜に走ってやると、外国人は面白いといって喜ぶ。



21:2014/06/01(日) 20:27:55.01 ID:
間違うと別の県に行く鳥栖JCTのプレッシャーは異常



26:2014/06/01(日) 20:30:36.65 ID:
浮島や大黒のほうがわけわかめだろ



34:2014/06/01(日) 20:34:12.67 ID:
見るからに空気が悪そうな所だなw



42:2014/06/01(日) 20:40:47.72 ID:
箱崎ごときで迷う奴は首都高乗らない方がいいぞマジで



44:2014/06/01(日) 20:41:01.73 ID:
箱崎で降りるときにタクシー乗ってても緊張する



45:2014/06/01(日) 20:42:27.40 ID:
竹橋方向から箱崎に突入してそのまま清洲橋方向出口に行くには、3車線跨ぎの車線変更しなきゃならないのだが、合流先の周回車が恐ろし過ぎて大体失敗し続けてるよ、俺は。。



47:2014/06/01(日) 20:46:06.97 ID:
横浜新道(戸塚)からK1→Bへ行きたいのにK3→Bに行ってしまったことが何回かある



48:2014/06/01(日) 20:46:47.53 ID:
霞ヶ関からの4号線分岐でいつも泣きそうになる



50:2014/06/01(日) 20:49:57.59 ID:
PA横は一時停止取り締まり気をつけろよ。



62:2014/06/01(日) 20:56:32.15 ID:
池袋のサンシャインシティ文化会館の搬入口は高速道路からしか行けないという、業者泣かせの鬼畜仕様。。



70:2014/06/01(日) 21:03:43.64 ID:
え?あそこにパーキングあったの?



72:2014/06/01(日) 21:06:20.36 ID:
ジャンクションを鑑賞するツアーがあるらしい



77:2014/06/01(日) 21:09:20.03 ID:
ラジオの渋滞情報でしか聞いたことのないJCTとかあるっしょ



80:2014/06/01(日) 21:13:00.38 ID:
外回りは以前に比べれば良くなった



6:2014/06/01(日) 20:20:02.20 ID:
首都高マジで造り直せよ
渋滞の原因作ってんじゃねーよボケ


8:2014/06/01(日) 20:20:41.98 ID:
>>6
環状線が不完全なのが原因

だから都心に集中する


121:2014/06/01(日) 22:05:18.73 ID:
>>8
環状線に文句をいうとなると徳川家康まで遡るんだよなぁ


12:2014/06/01(日) 20:22:36.39 ID:
13:2014/06/01(日) 20:22:39.48 ID:
乗った途端、間違えてすぐ降りた事あるわw


111:2014/06/01(日) 21:57:03.12 ID:
>>13
同じ日に二回連続降りたわ、後日次乗ったときもまた。あそこは鬼門すぎる


14:2014/06/01(日) 20:23:19.55 ID:
C1入るところの信号
あれは最初マジでビビッたわ
いきなり信号登場するなよ、と思った

それよか3号の池尻、朝は閉鎖しろよ
あれが原因で東名まで渋滞が伸びる



16:2014/06/01(日) 20:25:26.61 ID:
首都高バトルに出てる?


33:2014/06/01(日) 20:34:04.21 ID:
>>16
前にPS2でやった首都高バトルでも出てたけど6号線方面は行けなくなってた。最新の首都高バトルは知らん


20:2014/06/01(日) 20:27:50.05 ID:
何回いってもPAにたどりつけないんだけど


27:2014/06/01(日) 20:30:46.93 ID:
>>20
用賀、代々木、大井、平和島、辰巳、加平
このぐらいじゃなかったか?あとあったっけ?


31:2014/06/01(日) 20:31:58.47 ID:
>>27
駒形


35:2014/06/01(日) 20:34:16.56 ID:
>>31
サンクス
あと安行にもあったか
それと大黒
三郷もあったっけ?
そういや羽田もあったかもしれん


105:2014/06/01(日) 21:51:16.78 ID:
>>27
件の箱崎にもPAがある


109:2014/06/01(日) 21:55:36.19 ID:
>>27
南池袋を忘れるな
豚汁定食食った後ハーゲンダッツのアイスバー食いながらサボってたっけ


46:2014/06/01(日) 20:45:19.98 ID:
>>20
正確にはPAじゃないなんたらって名前だったと思う。C1外周りから9号に入る左右の道を選ばないで、6号?方面の真ん中の道を選ぶと、左に小さなオレンジの看板に休憩所の名前が書いてある。
その先少し一端トコで右折な。
9号からだと、箱崎出口に左折すると完全に出る前に休憩所があった気がする。


61:2014/06/01(日) 20:55:08.55 ID:
構造を示した3D図とかないの?
おれ東京在住だけどマジ普通に通過しかしないな
降りたことがない


71:2014/06/01(日) 21:05:16.24 ID:
>>61
ちょっとコピペしますよ



75:2014/06/01(日) 21:07:41.23 ID:
>>71
ありがと
これもって今度PA入ってみようw


78:2014/06/01(日) 21:10:46.73 ID:
>>71
むちゃくちゃやん(´;ω;`)
これ見ただけでムリ


82:2014/06/01(日) 21:15:32.96 ID:
>>78
首都高の中の一般道と思えば楽になる


89:2014/06/01(日) 21:27:25.13 ID:
>>71
何度も通ったけどロータリー構造ってこと自体に気付かなかったわ


64:2014/06/01(日) 20:57:13.21 ID:
これの事かと思ったわ


74:2014/06/01(日) 21:07:23.06 ID:
>>64
美しい


86:2014/06/01(日) 21:22:18.63 ID:
>>64
この作りにしないから事故が減らないよな
本線と別の本線が合流するから、車線をまたがないと元の本線に行けない


65:2014/06/01(日) 20:57:29.83 ID:
箱崎ロータリー





66:2014/06/01(日) 20:58:04.38 ID:
4年ぶり位にうっかり高井戸から首都高に乗っちゃったら930円(現金)取られたでござる
びつくりして外苑で降りちゃったでござる



73:2014/06/01(日) 21:07:02.78 ID:
6号線から小菅JCTに向かって、小菅で下りるのが難易度高くないか?
カーナビの案内に任せてうっかり左車線にいたら、4車線の一番左から右まで車線変更が必要。
それだけでも大変なのに、JCTの合流ポイントと分岐ポイントの中間にあり
なおかつ、C2の車線減少があるから、車間距離をみんな詰めて、スピードも速い


79:2014/06/01(日) 21:11:35.76 ID:
>>73
早めのウインカー、車の後輪を目指しながらの割り込み

速度調整をまとめてやるしかないな


76:2014/06/01(日) 21:09:15.53 ID:
昭和60年頃の首都高速都心環状線一周 (車載カメラ)





83:2014/06/01(日) 21:18:17.51 ID:
前に錦糸町から乗って箱崎で降りようとしたけどなんだかわからなくて矢印通り走ったらまた千葉方面に走ってた。
で錦糸町で降りてまた錦糸町で乗って箱崎でまたまた間違えてまた千葉方面に走ってたわw
結局振り出しの錦糸町から下道走って行った


88:2014/06/01(日) 21:26:41.19 ID:
>>83
ワロタ

思い出した、板橋方面から千葉方面いくのに
王子北通ってC2扇大橋~堀切JCT→銀座方面→箱崎でUターン→京葉道路方面へ
って
C2と7号京葉道路が直接乗り換えられないから酷いルートになるんだよな
1回だけやったことあるわ


84:2014/06/01(日) 21:19:32.06 ID:
小菅、堀切JCT設計したやつアホだろ
あんなに何度もクロスしまくったら
端から端に移動する必要があるとき失敗する奴出る


99:2014/06/01(日) 21:37:27.10 ID:
>>84
それは俺だ!
ヘタレな俺は車線変更が上手く出来なくて、何度か失敗している。

今は市川からR298~外環で東北道や常磐道乗ってる。


100:2014/06/01(日) 21:42:44.44 ID:
>>84
小菅はやばいな
むしろあそこで事故が起こらないのは首都高七不思議の筆頭級

あとは八重洲だったか、地下の助走区間ほぼ0の合流とか


101:2014/06/01(日) 21:45:24.18 ID:
>>100
小菅も堀切も板橋も基本的にXクロス前提だからなぁ
走ってる方もそれ前提で考えてるから基本的にファスナー式で上手くいく


94:2014/06/01(日) 21:32:54.84 ID:
○号線から○号線に合流、すぐまた分岐で3車線跨がないと目的の方面に行けないとか
設計者マジで何考えてるんだと


97:2014/06/01(日) 21:36:14.12 ID:
>>94
それが、公務員クオリティだよwww


110:2014/06/01(日) 21:56:07.48 ID:
美女木の信号なんとかせぇよ


112:2014/06/01(日) 21:58:22.76 ID:
>>110
前は箱崎の近くにも信号があった


115:2014/06/01(日) 22:00:14.23 ID:
構造はそうでもないかもしれんが、名古屋南JCTもなかなかだったぞ




伊勢湾岸・名二環・名古屋高速都市環状に加えて出口まであるからたちが悪い

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